La jefa de Gobierno, Clara Brugada, dio a conocer que propondrá al Congreso de la Ciudad de México reformas a la Ley de Movilidad y al Reglamento de Tránsito, esto para la regulación de las nuevas unidades de movilidad, como motocicletas y scooters eléctricos, cuyo objetivo es garantizar una movilidad segura, cuidar a los usuarios de estos transportes, poner orden en el tránsito y proteger el medio ambiente.
En conferencia de prensa, realizada en el antiguo Palacio del Ayuntamiento, la mandataria capitalina expuso que estas acciones pretenden brindar cuidado a los usuarios, evitar accidentes, así como que se usen adecuadamente las vialidades y, con ello, mejorar la movilidad.
Clara Brugada detalla cifras sobre movilidad y vehículos en CDMX
La jefa de Gobierno explicó que en el tercer trimestre de 2024 se reportaron 19 mil 207 accidentes de tránsito, lo cual representó una disminución de 10.6 por ciento respecto al periodo anterior, además de que en dicho lapso se registraron 106 fallecimientos por accidente de tránsito, de los cuales 49 por ciento fueron de usuarios de motocicletas. Esta cifra, dijo, pone a la cabeza a los usuarios de ese transporte, en comparación con otros, como ciclistas, conductores, pasajeros o peatones.
En tanto, Brugada Molina indicó que en la capital existen 750 mil 722 motocicletas de combustión interna, pero también se han incrementado las motocicletas eléctricas, las cuales han tenido un gran auge en algunas zonas de la ciudad, por lo que, señaló, con las modificaciones a la ley se busca garantizar la seguridad vial, el orden en el tránsito y la protección del medio ambiente.
De igual forma, la mandataria local definió a las motocicletas eléctricas como un vehículo con una velocidad de desplazamiento mayor a 25 kilómetros por hora, que utiliza un manubrio para conducción, con una o dos plazas y también una o dos ruedas. Éstas deberán sujetarse a las normas generales para la circulación de vehículos, igual que un coche o motocicleta de combustión.
Clara Brugada indicó que las motocicletas eléctricas no podrán circular por ciclovías o por carriles confinados; no podrán desplazarse sobre las banquetas ni en cualquier otra zona confinada; deberán portar placa, tarjeta de circulación, casco, ir con las luces encendidas y las demás reglas que aplican para las motocicletas de combustión interna.
Asimismo, otra modificación planteada es sobre los permisos para circular expedidos por otra entidad federativa o municipio, los cuales deben ser como para las motocicletas de combustión interna: tendrán que registrarse ante la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, con lo que habrá un mejor control de los vehículos que se desplazan en ésta.
Vehículos no motorizados en CDMX
La jefa de Gobierno precisó que un vehículo no motorizado es aquel que utiliza la tracción humana, pedaleo asistido o que cuenta con un motor eléctrico con una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora; en tanto, añadió que los patines y scooters son considerados dentro de dicha rama y, de igual manera, deberán ajustarse a los reglamentos establecidos para los mismos.
Tal como lo señala el artículo 14, los vehículos no motorizados deben avanzar en donde existan ciclovías e indicar sus cambios de carril por señales; además, estos tienen preferencia sobre los motorizados. En caso de estar en calles donde no haya infraestructura ciclista, se podrá utilizar, preferentemente, el carril derecho.
Autoridades resaltan implementación de disposiciones
Eréndira Cruzvillegas Fuentes, Consejera Jurídica y de Servicios Legales, puntualizó que son varias las disposiciones que se van a armonizar, pues ya es un Reglamento de Tránsito vigente; en tanto, agregó, se contempla la armonización de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México en su Reglamento, en el Artículo 117 y 120, para que también tenga una aplicabilidad formal en dicha legislación.
Al tomar la palabra, el titular de la Secretaría de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, refirió a las reformas anunciadas como una de las primeras acciones en materia de tránsito; además, resaltó la importancia de diferenciar ante otros sistemas, los cuales están relacionados a monopatines, patines, uso de casco y chaleco antirreflejante.
Por su parte, Pablo Vázquez Camacho, secretario de Seguridad Ciudadana, expuso que el objetivo de implementar el programa de Fotocívicas es sensibilizar a la ciudadanía sobre el riesgo de la alta velocidad y, de igual forma, eliminar la conducta reincidente en lugares donde hay alta frecuencia de accidentes fatales, para lo cual se instalarán en total 150 radares en toda la ciudad.
Con información del Gobierno de la Ciudad de México.
vcz.